鈦板板式換熱器在設(shè)計上主要主要具有以下特點：

1、高效節(jié)能：其換熱系數(shù)在3000～4500kcal/m2?℃?h，比管殼式換熱器的熱效率高3~5倍。

2、結(jié)構(gòu)緊湊：板式換熱器板片緊密排列，與其它換熱器類型相比，板式換熱器的占地面積和占用空間較少，相同換熱量的板式換熱器的面積只為管殼式換熱器的1/5。

3、容易清洗拆裝方便：板式換熱器靠夾緊螺栓將夾固板板片夾緊，因此拆裝方便，隨時可以打開清洗，同時由于板面光潔，湍流程度高，不易結(jié)垢。

4、使用壽命長：板式換熱器采用不銹鋼或鈦合金板片壓制，可耐各種腐蝕介質(zhì)，膠墊可隨意更換，并可方便拆裝檢修。

5、適應性強：板式換熱器板片為單獨元件，可按要求隨意增減流程，形式多樣；可適用于各種不同工藝的要求。

6、不串液，板式換熱器密封槽設(shè)置泄液道，各種介質(zhì)不會串通，即使出現(xiàn)泄露，介質(zhì)總是向外排出。常溫時鈦在空氣中穩(wěn)定，因為鈦具有密度小、強度大、耐高溫又耐低溫、耐腐蝕等優(yōu)良的特性。上海銅箔鋁箔行業(yè)用進口鈦板

為減小表面脫碳影響，熱軋彈簧圓鈦表面剝光、要避免表面脫碳應當消除或降低兩者間存在的碳化學位梯度。采取保護氣氛加熱是避免或減輕表面脫碳的有效措施。縮短加熱時間減小脫碳深度，快速感應加熱應當采用。由于不同合金元素對碳的活度和擴散影響不同，相同條件下不同成分的工業(yè)鈦板會表現(xiàn)出不同的脫碳行為。例如Si可以提高彈性極限、強度、回火穩(wěn)定性和彈性減退抗力，但是對Si增加奧氏體中碳的活度和化學位梯度導致的表面嚴重脫碳也必須給予重視。石鈦公司試制的低碳工業(yè)鈦板28MnSiB，降低了鈦中碳硅的含量，有效的降低了表面脫碳傾向，檢查結(jié)果表明實際碳含量為0.10%-0.16%，平均為0.12%，達到了標準所規(guī)定的碳的含量小于0.23%的要求。

上海銅箔鋁箔行業(yè)用進口鈦板除五種有機酸（甲酸、乙酸、草酸、三氯乙酸和三氟乙酸）在高溫下外，進口鈦板還具有很好的穩(wěn)定性。

鈦板是一種極具耐腐蝕性能的金屬材料？那么鈦的耐腐蝕性具體是如何產(chǎn)生的呢？在神秘的鈦世界中就讓我們來逐一解開它的神秘面紗。鈦極具耐腐蝕性，所以通常大家都會覺得它是一個惰性金屬，然而恰恰相反，鈦其實是一種非常活躍的金屬，它平衡電位很低，在介質(zhì)中的熱力學腐蝕傾向大，但其實在很多介質(zhì)中鈦都是很穩(wěn)定，如鈦在氧化性、中性和弱還原性等介質(zhì)中是耐腐蝕的。這是因為鈦棒和氧有很大的親和力，在空氣中或含氧的介質(zhì)中，鈦表面會生成一層致密的、附著力強、惰性大的氧化膜，保護了鈦基體不被腐蝕，即便是由于機械磨損也會很快自愈或重新生成氧化膜。這點表明了鈦是一種具有強烈鈍化傾向的金屬，介質(zhì)溫度在315℃以下鈦的氧化膜始終保持這一特性。

上海泰晟進口鈦板和您分享鈦金屬和鈦合金在汽車行業(yè)中的應用

降低燃料消耗和減少危險廢物（CO2、NOx等）的排放已成為汽車工業(yè)技術(shù)進步的主要動力和方向之一。研究表明，輕量化是節(jié)約燃料、減少污染的有用措施。車輛質(zhì)量每降低10%，可節(jié)省8%-10%的油耗和10%的廢氣排放。在行駛方面，輕量化后的加速性能得到了改善，車輛的操縱穩(wěn)定性、噪聲和振動也得到了改善。從碰撞**角度看，輕量化后慣性小，制動距離減小。汽車輕量化的重要選擇是用鋁、鎂、鈦等高比強度輕量化材料取代傳統(tǒng)的汽車材料（鋼），2009年全球汽車用鈦量已達3000噸。鈦已經(jīng)在**中使用了很多年。目前，幾乎所有的**都使用鈦合金。日本汽車用鈦已超過600噸。隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車用鈦仍在不斷增長。鈦用于汽車的好處是：減輕重量和油耗；提高動力傳遞效果和降低噪音；降低振動和部件負荷；提高車輛耐久性和環(huán)境保護性。 振動剪床只適用剪切厚度為2毫米左右的鈦板，剪下的毛料邊緣還須銼修或磨削，要留0．25毫米以上的銼修余量。

鈦合金的材料特性

  鈦合金產(chǎn)品的比強度在金屬結(jié)構(gòu)材料中是很高的，它的強度與鋼材相當，但其重量只為剛材的57% 。另外，鈦及其合金的耐熱性強，在500℃的大氣中仍能保持良好的強度和穩(wěn)定性，短時間工作溫度甚至還可以高些。鈦合金具有比重小、熱強度高、熱穩(wěn)定性和抗腐蝕性好等特性，但該材料切削加工困難、加工效率低。所以怎么樣攻克鈦合金加工難，效率低得困難一直是我們的難題。

鈦合金的切削加工：

車削

  鈦合金產(chǎn)品車削易獲得較好的表面粗糙度，加工硬化不嚴重，但切削溫度高，刀具磨損快。針對這些特點，主要在刀具、切削參數(shù)方面采取以下措施：

  刀具材料：根據(jù)工廠現(xiàn)有條件選用YG6，YG8，YG10HT。

  刀具幾何參數(shù)：合適的刀具前后角、刀尖磨圓。

  較低的切削速度， 適中的進給量，較深的切削深度，充分冷卻，車外圓時刀尖不能高于工件中心，否則容易扎刀，精車及車削薄壁件時，刀具主偏角要大，一般為75～90°。

厚度在35毫米以下的鈦合金板，已能在生產(chǎn)條件下剪切出需要的尺寸。上海銅箔鋁箔行業(yè)用進口鈦板

鈦業(yè)是煉鋼，煉鋁等工業(yè)中重要的合金添加劑。上海銅箔鋁箔行業(yè)用進口鈦板

進口鈦板具有密度小、比強度高和耐腐蝕等特性，在汽車行業(yè)具有很大的運用潛力。在轎車上運用鈦及鈦合金，可到達節(jié)油、下降發(fā)動機噪音及振蕩，增加壽數(shù)的效果。可是，長期以來汽車用材料一直是鋼、Al等材料，鈦材要進入汽車市場，除了本身的功能優(yōu)勢外，還必須進一步地下降成本至汽車業(yè)能夠接受的水平。汽車用鈦板冶金零件是一個很有遠景的范疇，但當前受成本等要素的制約，運用推行發(fā)展緩慢。選用的進口鈦板冶金技能制造鈦板冶金零件，不只能夠很大地降低成本，而且有助于鈦及其合金在汽車工業(yè)中的推行，使之變成繼航空航天工業(yè)后又一個大的運用范疇。開發(fā)低成本鈦及其合金鈦板，能夠為汽車用鈦板冶金零件供給低成本的材料。從現(xiàn)有的技能來看，適合于汽車工業(yè)用的首要有海綿鈦粉法，氫化脫氫法和金屬氫化物復原法。上海銅箔鋁箔行業(yè)用進口鈦板

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